12月3日早上7時(shí)40分，與鄭武高鐵車(chē)型相同的G55802次高鐵動(dòng)車(chē)組緩緩駛出鄭州東站，行駛過(guò)程中不斷提速，時(shí)速88公里、208公里、304公里……
7時(shí)59分，動(dòng)車(chē)到達(dá)新鄉(xiāng)東站，歷時(shí)19分鐘。隨后，動(dòng)車(chē)組分別在鶴壁、安陽(yáng)站停靠。從鄭州到安陽(yáng)，扣除各站?？繒r(shí)間，全段正常運(yùn)行僅用了50分鐘。上午11時(shí)26分，動(dòng)車(chē)組到達(dá)北京西站。
據(jù)了解，京廣高鐵北京至鄭州段建設(shè)里程681公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。京廣高鐵鄭州到北京段鄭州局管內(nèi)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作于今年7月30日正式開(kāi)始，目前，第一階段的按圖行車(chē)試驗(yàn)工作已經(jīng)順利完成。
“京廣高鐵是我國(guó)‘四縱四橫’快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，其建成通車(chē)將鞏固和加強(qiáng)鄭州樞紐在全國(guó)高速路網(wǎng)中的地位和作用。”鄭州鐵路局局長(zhǎng)張軍邦告訴記者，鄭州至北京高鐵的開(kāi)通將進(jìn)一步縮短鄭州與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，鄭州對(duì)外可形成多個(gè)快速交通圈，旅行時(shí)間縮短50%以上。
鄭州東站作為京廣、徐蘭兩條高速鐵路的“十字”交會(huì)樞紐站，發(fā)揮著連接?xùn)|西、貫通南北的重要作用。據(jù)悉，未來(lái)鄭州東站還將引入鄭州至重慶、鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，承擔(dān)鄭州至機(jī)場(chǎng)、鄭州至開(kāi)封等多條城際鐵路的運(yùn)輸作業(yè)功能，在鄭州形成鐵路通道雙“十”格局。
“鄭州至北京段高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，將成為一條連接中北部的‘金橋’，極大地密切我省與周邊省份人員、物資、資金等流動(dòng)，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)旅游、地產(chǎn)、物流、文化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、加快中原崛起和河南振興有著重要意義。”在列車(chē)返程路上，省發(fā)改委副主任裴志揚(yáng)如是說(shuō)。③13
全力保障京廣高鐵按期貫通
本報(bào)訊 （記者董 娉）京廣高鐵北京至鄭州段11月11日正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，第一階段按圖行車(chē)試驗(yàn)工作已經(jīng)順利完成。12月3日一早，副省長(zhǎng)張大衛(wèi)乘坐鄭州至北京的高鐵，對(duì)新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽(yáng)沿線(xiàn)三個(gè)站點(diǎn)的市政配套工程建設(shè)情況進(jìn)行了考察，并召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)。
張大衛(wèi)指出，鄭州至北京段高鐵正式運(yùn)營(yíng)后，京廣高鐵將會(huì)全線(xiàn)貫通，屆時(shí)，對(duì)于強(qiáng)化并提升鄭州在全國(guó)的綜合交通樞紐地位，增強(qiáng)鄭州對(duì)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射帶動(dòng)能力都具有十分重大的意義。要把握國(guó)家加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策機(jī)遇，加快推進(jìn)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，不斷完善我省鐵路交通運(yùn)輸體系。
張大衛(wèi)強(qiáng)調(diào)，在京廣高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段的關(guān)鍵時(shí)期，鄭州東站及沿線(xiàn)各站點(diǎn)配套工程建設(shè)事關(guān)全線(xiàn)開(kāi)通，要按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期，科學(xué)施工，把各項(xiàng)工作抓緊、抓好、抓實(shí)，全力確保京廣高鐵按期貫通、安全運(yùn)營(yíng)，努力把河南段沿線(xiàn)的線(xiàn)路打造成為一道安全線(xiàn)、便民線(xiàn)、風(fēng)景線(xiàn)、文明線(xiàn)。
